吊车工作了吗? 去年后半年房地产地震引发遗留的问题还为解决。又是一场疫情。导致很多工地没有复工。加上风电压缩。相信今年有很多吊车司机失业。 十多年前吊车司机工资不高，...
吊车工作了吗?
去年后半年房地产地震引发遗留的问题还为解决。又是一场疫情。导致很多工地没有复工。加上风电压缩。相信今年有很多吊车司机失业。
十多年前吊车司机工资不高，但是很受尊重。
最近几年工资上涨，但吊车司机这个职业已经属于最**的了。在工地上除了司机不会开，别的都是大师。随便来个小工都可以对你指指点点。你还得忍着，让着。谁让人家老板掏钱了呢？你如果和他们对着干换来的就是老板业务的丢失，换来的就是自己的工资被扣，换来的就是自己被辞退。不过还好，此处不留爷自有留爷处。哪里都有的干。只要技术过关，今天下岗，明天就有的干。吊车老板愁的是招不到好司机。司机从来不愁找老板。导致老板一片叹气声。
而今，而今，而今……
老司机歇业，司机工资普遍下调。偶尔有几个老板出来招人，也是一副牛逼哄哄的样子。一副不愁娶的姿态。
所以说，各位同行莫急。除非吊车全部打不起车款被厂家拖回去。否则总有市场的。总有一天回暖的。此次吊车司机的失业是为两年后吊车司机工资大幅度提升的铺垫。现在老板下调工资，裁减人员。等回暖，大面积需要的时候，该怎么做，相必大家心里都有底。
东莞再现用工荒，招人的压力为何会骤然增大？
东莞出现的用工荒与疫情有关，也和经济形势有关。疫情时期，以及疫情的恢复期，因为经济慢慢恢复需要时间，许多工厂可能撑不过这一时期，于是失业人群可能就会离开东莞的工厂，去别的地方谋生。简单来说就是，当生产渐渐走上正轨的时候，因为订单增加，以及过去工人的流失，以至于工人供不应求了。
1、恢复期流失的“工人”
疫情之初的几个月，为了阻止局势进一步严峻，许多工厂都停工了几个月。这几个月期间，工厂老板趋于零收入。在复工复产以后，国内的局势虽然渐渐在恢复，国外的局势则越来越严峻。这便意味着，许多工厂老板，在歇业几个月以后，订单大量减少，毕竟国外的订单量在减少，而国内属于恢复期，订单量自然不如从前。
许多小工厂可能坚强地撑过了疫情，却倒在了恢复期。而许多大厂，为了生存，也会“开源节流”，以类似“裁人”的方式，减少工资开支。也是受此影响，导致东莞那边失业的工人离开这座城市，去别的地方找工作。
2、订单激增，工人不足
由于前期工厂倒闭、裁员，为了生存，务工人员自然会去其他有更多机会的城市谋生，于是东莞在前期疫情恢复期，流失了大量工人。
现在，国内形势控制得越来越好，国内的生活渐渐在不同程度上恢复正常。
